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冷冻法施工工艺首次应用北京地铁建设中

2014/2/11 17:16:54      点击:

北京市地铁6号线二期工程,首度引入了冷冻法施工工艺,应用于草房站——物资学院站区间泵房的施工。记者25日从市住建委获悉,它不仅隔绝了地下水,还没有对周边环境造成污染。下月6号线二期将实现洞通,年底投入运营。

“随着轨道交通建设不断推进,本市轨道交通线路埋深越来越深,地下承压水给施工安全带来的风险也越来越大。”据介绍,为化解暗挖工程承压水施工难题,本市地铁6号线二期草房站——物资学院站区间泵房的施工,首度引入了冷冻法施工工艺。

“冷冻法是利用人工制冷技术。”相关技术人员介绍道,这种方法先使地层中的水结冰,将松散含水岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水,以便在冻结壁的保护下,进行地下工程作业。

据了解,采用冷冻法施工的主要优点,一是无需地面占地施工,减小了对地面交通影响;二是采用冷冻法工艺无需降水,对周围环境无污染 ,冻结结束后,冻土墙融化,不影响周围建筑物地下结构;三是冻结壁强度高,降低了暗挖施工安全风险。

市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示,正在建设中的地铁6号线二期为保证在今年12月28日开通试运营,下月将实现洞通,4月开始铺轨,7月25日进行全线动车调试,8月20日与一期贯通调试,9月中旬具备运营条件。其西起朝阳区草房站,东至通州区东小营站,全长12.395公里,全线共设8座车站。通车后,将通州城区的居民与城区联系起来。而其设计的“大站快车”,缩短了作为城市副中心的通州核心区乘客的进城时间。

张佳峰 本文来源:北青网-北京青年报